Den 7 juni 2022 släppte Kinas högsta folkdomstol (SPC). tio typiska mål som behandlades av sjödomstolar över hela landet 2021.
Av dessa fall är det mest anmärkningsvärda fallet mellan ORIENTAL PRIME SHIPPING CO., LIMITED (käranden) och HONG GLORY INTERNATIONAL SHIPPING COMPANY LIMITED (den svarande), där käranden ansökte om erkännande och verkställighet av en utländsk skiljedom inför en kinesisk domstol.
Målet togs i beslag av Shanghai Maritime Court, som i sin dom klargjorde att när ett offshorebolags bolagsort/registrering inte överensstämmer med dess huvudsakliga verksamhetsställe, ska det senare anses vara bolagets hemvist.
Tvisten, som uppstod från ett charterparty mellan parterna, avgjordes av London Maritime Arbitrators Association (LMAA) genom skiljedom. Eftersom svaranden underlåtit att följa skiljedomen, ansökte Käranden till Shanghais sjörättsdomstol om erkännande och verkställighet.
Svaranden ifrågasatte Shanghai Maritime Courts jurisdiktion på grundval av att det var ett företag registrerat på Marshallöarna utan några huvudsakliga affärskontor eller tillgångar i Kina, och att den kinesiska domstolen således inte hade någon jurisdiktion över ärendet.
Shanghai Maritime Court förnekade jurisdiktionsfrågan och bekräftade att svaranden hade lokaliserat sin huvudsakliga verksamhet i Shanghai, Kina, och därför hade domstolen jurisdiktion över ansökan. Shanghai High People's Court fastställde detta beslut i andra instans.
I det här fallet hade den kinesiska domstolen anslutit sig till kärnan i New York-konventionen – pro-enforcement – sa SPC.
Omslagsfoto av Yu Gui på Unsplash
Medverkande: CJO Team för medarbetare
